Gázos Iveco-k bevetésen

A gázzal hajtott (CNG) járművek tökéletes alternatívái a gázolajjal hajtott teherautóknak. Sajnos a szükséges infrastruktúra nincs úgy kiépítve hozzá, így eddig ha szállítmányozásra került a sor, csakis a városi áruterítés jöhetett szóba. Az Iveco már évek óta dolgozik a földgázos technológia csiszolásán, mind a Dailyhez, mind az Eurocargohoz, mind a Stralishoz kínál CNG megoldást. Ezeknek a motoroknak nemcsak az extrém alacsony károsanyag-kibocsátás az előnyük, hanem csendességükkel is kitűnnek a dízelek közül. Ezért próbálkozik most a német Meyer Logistik a használatukkal: a cég élelmiszer-szállításra specializálódott, a munka nagy részét éjszaka vagy hajnalban végzik, amikor bizony jól jön ha nem ébresztenek fel mindenkit a szupermarket környékén. Ennek érdekében a kirakodást segítő liftet is elektromotor hajtja és a hűtőberendezést is a motor táplálja egy hidraulika-pumpa közbevetésével.

Az Eurocargo motoralapja egy Cursor 8-as, 7,8 liter lökettérfogattal, 272 lóerővel. Egy speciális hengerfejjel érték el, hogy a motorban végbe mehessen az Otto-motoroknak megfelelő égés.

A motorkarakterisztika maradt olyan, mintha dízelt vezetnénk, 1100 Nm csúcsnyomaték 1100-as percenként fordulaton. Az olaszok állítása szerint magasabb fordulaton sem fogy el a gép, a nyomatékgörbét át lehetne nevezni nyomatékegyenesnek.

Fotó/Kapcsolódó oldal: www.iveco.com

S.B.