További próbára teszi a német vezetés az Euro-Combikat

Újabb tesztidőszakot irányzott elő a német közlekedési minisztérium az Euro-Combik számára. 2011 januárjától egy éven át 100-150 teherautó róhatja az ország útjait próbaüzemben. Az időszak alatt továbbra is azt figyelik majd, hogy milyen hatással vannak az extra hosszú szerelvények a környezetükre és mennyivel csökken a fuvarok száma. Egy külön munkacsoport feladata megszervezni az egyéves tesztidőszakot, két dolog azonban már most is biztos.

Az egyik, hogy útvonalengedélyt csak az kap, aki elkerüli az országutakat illetve a városokat és környéküket. Praktikusan ez azt jelenti, hogy csak autóutakon és autópályákon lehet majd ezekkel a monstrumokkal közlekedni. A másik, hogy bizony súlykorlát is érvényben lesz, a német utakon biztos, hogy 60 tonnás szerelvény nem fog gurulni. A felső határ 44 tonna, ami azért valljuk be cseppet kérdésessé teszi az egész projektet. A hivatalos magyarázat a korlátozásra, hogy az infrastruktúra, mint példásul a hidak teherbírása nem teszi lehetővé a súlyos kamionokat.

A szállítmányozási vállalatok azonban még így is rendkívül örülnek, hogy továbbra is él a lehetőség a 25 méteres szerelvények bevetésére. Többek között a Spedition Hellmann máris pályázott a részvételre és ha lehet három ilyen kamiont is üzemeltetnének a tesztidőszak alatt. Elképzeléseik szerint gyárak és raktárkomplexumok között ingáznának velük, ami tulajdonképpen megfelel a minisztérium feltételeinek. A Hellman már tesztelt hasonló szerkezeteket és több mint 100 ezer kilométernyi, baleset és hátrányoktól mentes tapasztalatuk van ez ügyben. A DB Schenker részvétele még kérdéses, az IDS viszont biztos, hogy fog indítani Euro-Combit jövőre.

S.B.