A Truck Race Európa-bajnokág második futama Albacete, Spanyolország

Az pályakamionos versenyzés elérkezett második helyszínére Albacetébe. A pálya rendkívül izgalmas, tele előzési lehetőségekkel és nagyon jó tapadással, ezek miatt Szobi Balázs egyik kedvence. Az első szabadedzés hasonlóan kezdődött, mint Misanóban. A versenykamion gyönyörűen indult, de pár másodperc duruzsolás után mintha valami baj lett volna, füst tört elő a motorból. Azonnali leállítás után Éder Attila konstruktőrünk az MAN főmérnökeivel karöltve keresték a probléma okát.

Több, mint fél óra elteltével, még nem derült fény a problémára, de az első szabadedzés már el is repült a magyar pilóta feje fölött. Nagyon fontos a csapat számára az MAN gyári támogatás, mert – többek között – ilyen helyzetekben azonnali segítségként számíthatnak az Oxxo szerelői az MAN gyár legjobb mérnökeire. Érthetetlen módon, de három liter víz került az üzemanyaghoz, ami azonnal tönkretette a nagynyomású gázolajpumpát, így Balázs nem tudott részt venni egyik szabadedzésen sem, ezzel 40 perc hátrányba került a többi versenyzővel szemben. A magyar pilóta 0,5 másodperccel maradt le a superpole döntőről így a 11. pozícióból kezdhette meg a szombati versenynap első edzését.

Balázsnak igazán jól sikerült alkalmazkodnia a körülményekhez és a spanyol vérmérsékletnek megfelelően lehengerlő támadással kezdte a futamot. A verseny több izgalmat is tartogatott, melynek végén Balázs a 8. helyen végzett megelőzve többek közt a Buggyra csapat Freightlinerét terelgető Uwe Nittelt, aki a ralli világbajnokságból érkezett a kamionosok világába. A Mitsubishi csapat tagja Tommi Makkinen csapattársaként ért el eredményeket a WRC mezőnyében, de most új utakon teszteli magát és ezzel újabb színt visz a pályakamionozás világába. Balázs boldogan szállt ki a versenykamionból, mert elérte célját, a 8. hely pole pozíciót jelent a második versenyen. Ám ekkor érkezett a kiábrándító hír miszerint megbüntették az Oxxo Racing csapatát 25 másodpercre egy általuk túl agresszívnak ítélt előzés miatt, így végül a 13. helyről kezdhette a futamot ezzel nagy hátrányba kerülve.

A második verseny igazi erőpróbának indult. A cél, minél jobban felkapaszkodni az értékes Európa-bajnoki pontokért. Balázs harcának meg is lett az eredménye, Renault-t és Freightlinert éppúgy maga mögé utasított, mint örök riválisát Chris Levettet, de kitartása így is csak a 9. helyre volt elég. Szerencsétlenül indult a magyarok számára a hétvége, nem úgy a német csapattársnak, aki az első versenyén második lett míg a második versenyen a dobogó legfelső fokára állhatott.

Stresszes és fárasztó, szervizproblémákkal tűzdelt szombat után végre új napra virradt az Oxxo Racing Team

A vasárnapi szabadedzésen részt tudott venni Balázs és a kamion is készen állt a melegítésre. Bebizonyosodott a warm up jelentősége, nem csak a beállítások és a kamion szempontjából fontos a melegítés, hanem Balázs számára is. Minden kör újabb tapasztalatszerzés az új kamionnal a 2010-es pályákon. Warm up után következett a Q1-es időmérő ahol egy új beállításnak köszönhetően a 6. legjobb időt mente Szobi, és végül a superpole döntőben a 7. helyet kaparintotta meg rajtrácson. Balázs és Hahn kidolgozott egy új beállítást, alapvetően keményebbé tette a versenykamiont és így még jobb kanyarsebességre volt képes az amúgy is 48 celsius fokos aszfalton, ami egyébként is tapadásáról híres.

Az első verseny rajtját jól csípte meg Balázs és komoly üldözésbe kezdett. Előzés - előzést követett a pályán, mire a mezőny elérkezett az utolsó köréhez, de ekkora már Balázs az 5. helyen terelgette a kamiont. Végül egy féktávnak és Alex Lvov szemfülességének köszönhetően az utolsó kanyarokban megelőzve, a 6. pozícióban intették le az Oxxo Racing pilótáját. Hahn ezen a versenyen a dobogó második fokára állhatott. Nem bírt az előtte versenyző spanyol – hazai pályán bizonyító– Antonio Albacetével, de tíz másodperccel maga mögé utasította a tavalyi Európa-bajnok David Vrseckyt.

A második versenyen az első futam eredményei alapján állnak a rajtrácsra a versenyzők fordított sorrendben az elsőtől a nyolcadik helyig. Ennek megfelelően Balázs hatodik helye a harmadik pozíciót jelentette a rajtnál.

Elrajtolt a mezőny és a fordított rajtrendszer megmutatta a szépségét. Balázs a célegyenes végén negyediknek fordult és ezután megérkezett rá Albacete aki nem bírt a magyar pilótával, mert rutinosan védte az íveket. Több, mint 5 körön keresztül próbálta Antonio megelőzni Balázst mire végül sikerült neki. A mögötte érkező Bösiger szokásos agresszív stílusában esett a magyar versenyző mögé és megkezdte az előzést, de valójában még nem volt pozícióban és oldalba is találta az Oxxo kamionját. Balázs keresztbefordult és a megsérült oldalelem kigyulladt a kipufogó hője miatt. Bösiger feladni kényszerült a versenyt a baleset miatt, míg Balázs a legjobb tűzoltásnak a menetszelet választotta így az őt megelőző Vrsecky és Hahn nyomába indult és 7. helyen futott be. Az elöl autózó versenyzők óriási előnyre tettek szert akiket csak Albacetének sikerült behoznia így kettős győzelmet szerezve a vasárnapi futamokon. Mögötte a nap meglepetése Alex Lvov és Anthony Janiec végzett megszerezve életük legjobb eredményeit Balázs és Antonio harcának köszönhetően. Ezen a versenyen ötödikként ért be Balázs csapattársa - Jochen Hahn aki így mindössze 5 ponttal lemaradva összetettben a második helyezett az Európa-bajnokságban 84 ponttal, előtte 89 ponttal Antonio Albacete. Szobi Balázs a 8. helyen áll az összesítésben.

A Hahn - Oxxo Racing Team spanyolországi eredményeivel vezeti a pályakamionos Európa bajnokságot! Mögöttünk az MKR Technologies Renault csapat.

A csapat honlapja: www.oxxoracing.com

Spanyolországi versenyhétvége fotói: http://kamionhirek.hu/user/3011/album/oxxo-racing-2010-albacete

A csapat adatlapja (bejelentkezés után): http://kamionhirek.hu/users/oxxo-racing-2010

Versenynaptár: http://kamionhirek.hu/haszonjarmu-esemenynaptar