Lassan kiér a krízisből az európai haszongépjármű-piac

Ahogy azt várni lehetett, lassan de biztosan növekszenek a haszonjármű-eladások az öreg kontinensen. A 2009-es krízisév nehézségein kezdenek túl lenni a gyártók, lényegében már mindenki a jövőre koncentrál. Bár tény és való, hogy csak a kisebb kategóriákban mutatkozik a növekedés, de ott folyamatos az emelkedés. A nehéz-gépjárműveknél már nem annyira rózsaszín a felhő, a kezdeti fellendülés után jelenleg stagnál a piac.

Ennek ellenére a teljes piacot tekintve 7,7%-al több kocsit értékesítettek, mint tavaly. Természetesen nemcsak a gyártók, hanem külsős cégek is foglalkoznak a piac elemzésével, a Bankhaus Metzler elemzői szerint alapvetően az év második fele lesz a nyerő az európai konszernek számára, mivel a második negyedévben jelentős mennyiségű megrendelés futott be a cégekhez. Azon kívül a terjeszkedés is jót tett pénzügyileg ezeknek a vállalatoknak, mivel Európán kívül sokkal gyorsabban regenerálódott a gazdaság és ennek köszönhetően például az MAN, vagy a Daimler is több pénzt vághatott zsebre, mint gondolták. Ennek köszönhetően a Bankhaus Metzler elemzői gyorsabb fejlődést várnak az említett gyártóktól, mint ahogy azt az év elején jósolták. A véleménnyel az iparág is egyetért, míg a Daimler tavaly az első negyedév után 200 millió eurós adózás utáni eredményt tudott felmutatni, idén ez már 500-700 millió euró közé esett. Mind a stuttgarti, mind a müncheni gárda alapvetően a dél-amerikai piac megerősödésének örül, de év végéig Európában is szeretnének jelentősebb eredményeket elérni és tekintettel a jelenlegi fejlődésre, erre megvan minden esélyük. Mindkét cég a 2006-os eladási számok eléréséért küzd, akkor a Mercedes 106, az MAN 80 ezer teherautót tudott eladni. Az gyártók amennyiben jól elemezték a trendeket, 2012/2013-ra akár meg is lehet a válság előtti értékesítési szint.

A Standard & Poor's tanácsadó cég azonban az elemzések során rámutatott egy-két buktatóra is, véleményük szerint beleeshetnek a gyártók abba a hibába is, hogy túlságosan optimistán mérik fel a helyzetet. Akkor újra előfordulhat, hogy raktárkészletet halmoznak csak föl és kénytelenek ár alatt értékesíteni a termékeiket, hogy megszabaduljanak a gyárudvarokon álló teherautóktól. A Daimlernél elvileg erre is gondoltak, közleményük szerint jelenleg csak megrendelésre készülnek teherautók, épp a fent említett probléma elkerülésére.

Fotó: Daimler

S.B.