A Volvo a környezetvédelemre fekteti a hangsúlyt az IAA-n

A svédek nagy erőkkel készülnek a szeptemberi kiállításra. Nem véletlen, hiszen ez az egyik legmegfelelőbb esemény az új modellek bereklámozására. A Volvo nem is aprózza el, hiszen két alternatív hajtásláncú teherautót és természetesen a legújabb büszkeségüket, az FMX-et is elviszik Németországba. A szállítmányozás jövőjével kapcsolatban két témakör foglalkoztatja mostanság a gyártókat a legjobban, a környezetvédelem és a gazdaságosság.

A két fogalom alapvetően többnyire ráadásul együtt jár és nyilván az nyer majd az ádáz versenyben, aki a legversenyképesebb termékkel rukkol elő. A svédek ezért nem is bíznak semmit a véletlenre, mindjárt két környezetbarát hajtásláncot is bemutatnak.

Az egyik a már régen fejlesztgetett metán-gázos dízel, a másik egy hibrid erőmű. A 13 literes gázos motort egy FM-be szerelve kívánják bemutatni. Ez a technika nemcsak azért érdekes, mert sokkal tisztább üzemet biztosít, hanem azért is, mert 30-40%-al kevesebb fogyasztást produkál a korábbi, gázzal hajtott erőforrásokhoz képest. Ezáltal a Volvo azt szeretné bemutatni a nagyközönségnek, hogy immáron nemcsak a rövid távú vagy városi közlekedésben lehet megoldani a környezetbarát működést, hanem akár a hosszú távú fuvarozás is lehet zöld.

A másik, már említett erőforrás a 7 literes dízel és egy elektromotor kombinációjából létrehozott hibrid. A Volvo ezt a terméket 2011-ben szeretné bevezetni, mégpedig az FE szériában, ezzel az egyetlen gyártó lenne, aki a 26 tonnás szegmensben ilyen járművet kínál. Mivel ennek a technikának az előnyei többnyire csak a rövid távokon jönnek ki, ezért a Volvo is inkább erre próbálja majd terelni a leendő vásárlókat, nem véletlen, hogy nem az FM nagyobb dízeljeivel kísérleteznek.

Fotó: Volvo

S.B.