Az útépítési szakasz vége a leginkább balesetveszélyes

Ismét egy új felmérés és ismét a németek. A biztosítók szövetségének felkérésére a Drezdai Műszaki Egyetem vizsgálni kezdte az autópályákon található útépítésekhez kötődő baleseteket. A megfigyelt 12 építési szakasz mintegy 68 kilométer hosszan terült el és elég érdekes dolgok derültek ki ezekkel az autópályarészekkel kapcsolatban. Statisztikailag ezek a legbiztonságosabbak, függetlenül a megengedett legnagyobb sebességtől vagy az útszakasz keskenységétől.

Még a nyílt pályarészeken is is több a baleset átlagban. Azonban az útszűkületek kezdetekor illetve amikor végük szakad már jönnek a problémák. Legyen szó csak sima sávszűkítésről, elfogyó sávról, netán a szemközti pályarészre történő átterelésről, óriási a rizikófaktora egy karambolnak.

A felmérés szerint akár hatszor nagyobb esély van arra, hogy itt ér minket egy baleset, mint a nyílt sztrádán. Ráadásul nem is a bevezető, hanem a kivezetőszakaszok a veszélyesebbek, többnyire azért, mert a sofőrök már az építési rész vége előtt kövér gázt adnak. Ezeknek a karamboloknak egyetlen előnyük, hogy viszonylag kis tempónál történnek, így a sérülési lehetőség is ennek megfelelően alacsony.

Írta: V. Adrienn