Szélesebb terelősávokat szeretne a német autóklub

Bár Németországban az ADAC a legnagyobb autóklub, más szervezetek is léteznek, melyek az utakon közlekedők érdekeit képviselik. Ilyen az ACE is, mely most autópálya-építkezések veszélyességére próbálta felhívni a figyelmet. Javaslatukkal ezen szakaszok biztonságán szeretnének javítani, mivel a statisztikákon is nyomon követhető, százalékos arányban sokkal nagyobb a balesetek aránya a tereléses útszakaszokon. Októberben 511 helyen, összesen 1960 kilométeren javították az útpályát Németországban.

Tavaly 1237 baleset történt, melynek következtében 2015-en sérültek és 18-an haltak meg. Ráadásul 2007-ben ez a szám még jóval kisebb volt, a tendencia szerint egyre több a karambol, aminek több oka is lehet. Az egyik ilyen fő forrás az, hogy a gyártók egyre terebélyesebb méretű járműveket gyártanak, így a régi szabályozások – melyek az építkezéseknél használt terelősávok szélességére vonatkoznak – hamar elavulnak.

A törvény minimum 2 méteres szélességet ír elő a baloldali sávban, de ez manapság már kevésnek bizonyul. Az ACE ezért azt szeretné elérni, hogy ezt a számot 2,5 méterre növelje a szakhatóság, tehát ne csak a jobboldali -a teherautók méretéhez igazított sáv legyen széles. A problémára egyébként már felfigyeltek egyes szövetségi tagállamok és több módszerrel próbálták csökkenteni a veszélyt.

Schleswig-Holstein és Bréma pontosan fél méterrel bővítette a terelősávok szélességet, az eredmény természetesen magáért beszélt, vagyis a javaslat már túl van a főpróbán is. Volt ahol csak 2,1 méterre bővítették a belső sávot – Bajorország, Észak-Rajna-Vesztfália, Saar-vidék – már ez is jelentős változást jelentett. A legérdekesebb dolgot azonban Rajna-vidék-Pfalz tartományban találták ki, egyes tereléseknél az autósok nem haladhattak egymás mellett a párhuzamos sávokban. Az eredmény megdöbbentő volt, a balesetek száma az egyharmadával visszaesett.

S.B.