Kevés a sofőr Németországban
2011. december 14.
Furcsa helyzet állt elő Németország északi részén. Mivel kevés a képzett teherautó-sofőr a kamionok üresen állnak a depókban. Munka pedig lenne, így a speditőrök azon próbálnak dolgozni, hogy kielégítsék a megrendelők megnövekedett igényeit, a kereskedők pedig azon aggódnak, hogy legyen elég árujuk. Az országrész fuvarosai gyorsan egyesületet is alapítottak, hátha a sofőrhiányt valamelyest meg tudják így oldani, a vezetőjük elmondása szerint akik alkalmasak a munkára, azok mind dolgoznak valahol.
A többiektől azért váltak meg az észak-német szállítmányozó cégek, mert vagy a teherautóban vagy a rakományban tettek kárt. A statisztikák szerint a megnövekedett megrendelések miatt évi 25 ezer új sofőrre lenne szükség, e helyett körülbelül ennek az egytizede kerül ki a képzésekről. Külföldről sem várható túl nagy segítség, az egyesület elmondása szerint a komoly sofőröknek jobb munkakörülményeket biztosítanak hazájukban, akik pedig jönnének alkalmatlanok a feladatukra. Ráadásul a németek érdeklődése is megcsappant az utóbbi években a szakma iránt és elsősorban nem a relatív alacsony fizetés miatt.
A teherautó-sofőr szakma megítélése nem túl pozitív, lényegében segédmunkásnak tekintik a kamionosokat a németek. A romantikája is elveszett már a dolognak, amióta a modern technológia felügyeletével percre pontosan minden kiszámolható és elvárható. Ezt tetézi még az átlagos 1800 eurós bruttó havi bér, ami szintén nem túl csábító. Persze az egyesület által levont konzekvencia az, hogy túlságosan olcsó a fuvarozás Németországban és emelni kell a díjakon, hogy a sofőröknek magasabb fizetést lehessen adni. Első lépésben azonban az imidzsen szeretnének változtatni, többek között facebook-oldalakkal és mozireklámokkal.
S.B.
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
- Nyomtatóbarát változat
Üdvözlet a fülkelakóknak!
Érdekes,hogy nélkülünk nem megy az a fránya ipar előre!Mégis mi visszük a bőrünket a vásárra.Az enter bizerállók víz ágyban francia ágyban és igényes környezetben töltik az éjszakát.Családi programokat szerveznek ápolják a generációk közti kapcsolataikat.A kamionosnak ezt nem teszik lehetővé!Szét bomló családok,megromlott egészséggel élő rabszolgákat gyártanak,napidíjukat csak papíron számolják el,de azt nem adják oda a fizetéshez!A szabálytalanságokat vezénylők és tulajdonosok kényszerítik a munkavállalóra kiszolgáltatva a nagy összegű bírságoknak!Bevett szokás,ezt a fuvarozók országos egyesülete is tudatosítja,Megtett km után fizetnek,ami törvény ellenes!De hát ezzel ugyan ki foglalkozik,mikor évente neveznek át cégeket bedöntve és fizetéseket be nyelve megszűnő elődök gazdagítják a ficsurokat!
Munkaügyi ellenőröket fizetnek le,mert ugye lopott pénzből ez könnyebb mint fizetésből ügyvédet fogadni egy dolgozói vitára.
Nemzetközi jogosítvány:Azok az OKTATÁSI MAFFIÁK hozták létre akik a semmit jó burkolat alá rejtésével,öt évente modortalan jó ízlést sértő módon abból vizsgáztatnak amit öt évig nap - mint nap csinálunk.Persze a hozzá tartozó 80 000---100 000 ft ért! Öt évente a változásokról kéne egy tájékoztató füzetet kapnunk amit 1-2 óra keretben közölnének. HÁTRÁNYOS HELYZETBEN VAN A MAGYAR GÉPKOCSI VEZETŐ! mert a műszaki vizsgák fű alatt csúszó pénzért lepukkadt vontatókkal árassza el az ország útjait!Csak akkor nagy hír a baleset,ha neves embert tipor el az előírásnak nem megfelelő kamion vagy autóbusz!Külföldi rendszám mögött is fellelhető,hogy csak a forgalmit viszik fékmérésre!
Bizonyára változás fog bekövetkezni,ha egy politikusokat szállító konvojt talál el a fék-kormány-biztonsági berendezését használni nem képes nagy jármű!Környezetünkben mindenki műszaki vizsga jelleggel veszik ki autóinkat ellenőrzésre ugyan mi mért nem alkalmazzuk ezt a bevételi forrást viszonzás képen!
Mindenkinek balesetmentest!!