Technikai újdonságok

Új, környezetbarát teherabroncsa európai bevezetésével és kiszélesített gumiszerviz szolgáltatásával a Bridgestone rendkívül erős üzenettel lép a járműflották elé az IAA kiállításon 2010. szeptember 23–30. között. A környezetvédelem felelősségének és gazdaságának témáját is felkarolta a Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA, Német járműipari szövetség), az esemény idei szlogenje: „Kereskedelmi járművek: hatékonyság, rugalmasság, jövőt állóság”.

Az illetékes EU-bizottság jelenleg egy új generációs, digitális tachográf bevezetésének előkészületeivel foglalkozik. A cél, hogy a tachográf multifunkciós eszközként működjön és a jármű szerves része legyen. Konkrétumokkal 2011 első félévében szolgál majd az EU. Addig is persze napvilágra kerültek az elképzelések, az új tachonak mindenek előtt könnyebben kezelhetőnek és nehezebben manipulálhatónak kell majd lennie.

A Scania a Porsche Engineering Group GmbH-t választotta partnerének a tehergépkocsi-fülkék új generációjának fejlesztéséhez. „A Porsche Engineering-ben megtaláltuk azt a partnert, aki osztozik velünk a Scania által a fejlesztés és gyártás során fontosnak tartott értékekben. A Scania stílus- és funkcionalitásbeli kívánalmainak megfelelő fülkevázat fogunk közösen kifejleszteni.” – mondta Per Hallberg, a Scania alelnöke, illetve kutatás-fejlesztési és beszerzési igazgatója.

Kis példányszámú kiadással készül a Mercedes a jövő héten induló IAA-ra. Az Actrosból ráadásul mindjárt két külső színvilágú modell is választható, melyek az Edition Black Liner és White Liner névre hallgatnak. Elég könnyen felismerhetőek már távolról is, mivel a fekete, illetve fehér fényezést dupla ezüst csíkokkal dobták fel Stuttgartban. Természetesen a kiegészítők sem úszták meg változtatás nélkül.

Az iGO primo 1.1 már elérhető az OEM-partnerek számára – az iGO-család legújabb vezető navigációs terméke számos kiváló technikai újítást kínál. A legfőbb újdonságok között megtalálható a környezetkímélő „Zöld Útvonal” tervezése és a flottakezelő megoldások szélesebb tárháza. A legújabb iGO primo 1.1 megmutatja, hogy a tervezett útvonalakon hol találhatók a telepített sebességmérő kamerák, a felhasználók pedig hozzáadhatnak vagy elvehetnek ebből az adatbázisból.

A 2008-as IAA-n mutatta be a Mo.T.I.S multifunkcionális kabinrendszerének prototípusát. Azóta kicsit döcögősen alakult a projekt, bár tavaly már élesben tesztelték a tervezett szerkezeteket egy Actrosban. Az idei IAA-n azonban már a szériaváltozatokat tekinthetik és vásárolhatják meg az arra járók. A Mo.T.I.S találmányának lényege, hogy a kabinon belüli, utólag beépíthető szerkezet ellátja minden kényelemmel a sofőrt.

A szeptemberi IAA-n mutatja be a francia PTV, a map&guide kamionos navigáció-szoftverének legújabb verzióját. A gyártó számos újítással készült, melyek mind a vezető munkáját hivatottak könnyíteni. Így a szoftver – mely mind PocketPC-re, mind CarPC-re telepíthető – új korlátozási adatokkal lett ellátva, mint például magassági és súlyhatárok illetve természetesen frissített behajtási korlátozások. Ezen kívül a szoftver figyelmeztet éles kanyarok és extrém emelkedők esetén is.

Egyre nő a vontatók súlya is, ezt bizony a guminak is bírnia kell. A teherautók fülkéjében egyre több a felhasznált anyag, a biztonsági és plusz kényelmi felszerelések is igen komoly súlyt képviselnek, de maguk a gépészeti részek is rendkívül nehezednek. 2013-tól jön az Euro6-os norma, ami a gyártókat arra készteti, hogy akár plusz katalizátorokkal lássák el a járműveket, melyek mint többletsúlyt képviselnek és mind az első, kormányzott tengelyt terhelik.

Egy év alatt valósággá vált az, amire senki sem gondolt volna. Tavaly augusztusban Barack Obama jelentette be, hogy az amerikai kormány 39,2 millió dollárral támogatja egy elektromos teherautó kifejlesztését, a Navistar pedig már idén május és június folyamán megtartotta bemutatóit az USA különböző pontjain a már szériagyártásra érett járművel. Idén augusztusban meg is indult a gyártás és egyenlőre úgy tűnik, hogy az előre megcélzott mennyiség el is fog kelni.

Az emelőhátfalak és billencsek specialistája, a német Dautel új, alácsukható szerkezetet mutat be majd a szeptemberi IAA-n. A terméket azok tudják majd jól használni, akiknek cserélhető felépítményes a járművük és a vonóhorogra is szükségük van. A DS 1500/2000VT XXL nevű rakodót a gyártó 7,82 méter hosszú és 3 méter belmagasságú felépítményre, 1020 milliméteres rakodási magassághoz optimalizálta.