Pótkocsi

A Kögel már régóta partnere a sváb, Rumänienhilfe Stauden e.V. Nonprofit szervezetnek, mely rendszeresen különböző adományokkal segíti Románia szegény részeit. Az idei szállítmányt a szokásosnál is jobban várták az országban, mivel a tavaszi fagyok rengeteg kárt okoztak az ott lakóknak. A pótkocsigyártó mi mással, mint egy Kögel Cargo félpótossal járult hozzá idén a segélyszállítmány célba juttatásához. A hetek alatt összegyűjtött adományok május 4-én érkeznek meg Románia északi régiójába.

Új támogatóval bővült a magyar kamionos versenycsapat, a jövőben maga mellett tudhatja a Fliegl Abda Gépgyártó Kft-t, mely Európa legnagyobb pótkocsi gyártó családi vállalkozása. A Fliegl legjelentősebb gyárai Magyarországon, Spanyolországban, és Németországban találhatók. A céget 1975-ben alapította a Fliegl család, azóta folyamatos beruházások, gyárbővítések zajlottak szerte Európában. A Fliegl Abda Gépgyártó Kft. fő tevékenysége a közúti, mezőgazdasági pótkocsik gyártása, illetve értékesítése.

Több dolgon is változtatott a Kögel a nemzetközi színtéren. Egyrészt Dániában jelentősen növelték a németek a jelenlétüket, az eddigi két szervizállomás – Padborg és Albertslund – helyett immáron öt helyszínen – Kolding, Greve, Horsens is – tudnak segíteni a meghibásodásokon. Ezzel a lépéssel lényegében az ország nagy részét lefedte a Kögel, egyszerűbb lett az alkatrészellátás és várhatóan gyorsabban haladhat a hibás járművek kijavítása.

Kiemelkedően jó évet zárt tavaly a Kögel. A német pótkocsigyártót 2009-ben még a megszűnés fenyegette, azonban a vállalkozást életben tartó befektetőnek hála 2011-ben már szinte régi fényében tündökölhetett a márka. 12 ezer pótkocsi hagyta el a gyárat, ami közel a duplája a 2010-es teljesítménynek, ezzel az eredménnyel a versenytárai között a Kögel volt a legerősebb. A német utánfutó-gyártók összesen közel 84 ezer járművet készítettek tavaly, ebből 14%-ot a Kögel produkált.

Tavaly augusztus óta a Kögel, egyedüli német pótkocsigyártóként mobil-szerviz szolgáltatással is rendelkezik Németországban. A nyári kezdés után hamar keresetté és népszerűvé vált a gyorssegély, ennek köszönhető, hogy a Kögel januárban már a negyedik szervizkocsiját állította forgalomba a Saar-vidéken. A szolgáltatásnak megvannak az ismert előnyei, a gyors alkatrészellátás, a rövidebb javítási idő, melyek mind csökkentik az elvesztegetett időt, ezáltal a fuvarköltségeket.

Karácsony alkalmából jótékonysági akcióban vesz részt a Kögel. Németországban, a bajor-sváb határon található Allgäu területről induló segélyszállítmány fuvarozásában vesz tevékenyen részt a vállalat. Az 1800, javarészt élelmiszerekből álló segélycsomagok egy Kögel Cool pótkocsiban utaznak majd a célállomásokig. A Mercedes Actros nyergesvontatót és a két sofőrt a Konrad Kleiner GmbH & Co. KG biztosítja az akcióhoz. A szerelvény karácsony másnapján indul majd.

Jelentősen javított aerodinamikájú pótkocsis szerelvényt mutatott be a Mercedes. A speciális kialakítású utánfutó a gyár állítása szerint 18%-al kisebb légellenállású, ami akár 5%-os fogyasztás-csökkenést is jelenthet. A vontató egy új Actros, mely eleve kevesebbet fogyaszt az elődmodellnél – ezt a gyári teszt is bizonyította – a spoilerekkel felszerelt trélerrel pedig tovább fokozható a spórolás. A pótkocsi eleje és a nyerges hátfala közé a légáramlást segítő paneleket szereltek.

Bár a német közlekedési szaktárca jövő év január 1-jétől engedélyezhetővé tette a több mint 25 méteres EuroCombik utakra kerülését az országban, az egyes tagállamoknak azonban vétójoguk van ilyen esetekben. Mint ahogy azt várni lehetett, néhányan éltek is ezzel a lehetőségükkel, két szövetségi tag máris lemondta a részvételét a projektben. A közlekedési minisztérium sem kapkodja el a dolgot, egyelőre korlátozott számú engedélyt adnak ki, a tesztidőszak pedig öt évig tart majd.

Évek-hónapok vajúdása után megszületett Németországban a kormány döntése, 2012. január 1-jétől az utakra kerülhetnek az EuroCombik. Azaz pontosan ettől az időponttól lehetséges engedélyt kapni, tehát valószínűleg nem az év első napján fognak az utakra gördülni a szerelvények. Az öt éves tesztidőszaknak megszabták a szabályait is, összesen 400 engedélyt fognak csak kiadni, a 25,25 méteres kamionoknak pedig több feltételt is teljesíteniük kell a forgalomban való részvételhez.

A Svéd gyártók kezdték el a divatját a téli versenysportokhoz köthető csapat-járművek gyártásának. Először a Scania készített speciális szervizkocsit a svéd sífutócsapatnak, majd a Volvo a szintén svéd biatlonosoknak. Idén a németek is felvették a kesztyűt, őket a Kögel támogatta meg – az MAN-nel és a Würth-el közösen – egy komplett szerelvénnyel. A német síszövetség idei bemutatkozó gáláján át is adták a biatlon-csapat hivatalos szerviz-kocsiját.