DAF

Elkezdődött a DAF egyes típusainak összeszerelése Marokkóban. Az első CF85-ös május 10-én gurult le a CFAO Motors szerelőszalagról. A CFAO már régóta a DAF partnere a régióban, 2005 óta látja el a gyártó képviseletét és a szerviztevékenységeket Marokkóban. Az afrikai országban egyelőre két különböző CF-modellt szerelnek össze, a két tengelyes nyergesvontató és a négy tengelyes (8x4) alvázas konstrukciókra azért esett a választás, mert ezek a legkelendőbbek a vidéken.

Új tetőspoilert mutatott be a DAF. Az aerodinamikai elem jóval könnyebb, mint elődei, ráadásul könnyen állítható is. A hollandok nemrég vágtak bele a spórolós teherautókat és megoldásokat felvonultató ATe-programjukba, a most prezentált légterelő pedig tökéletesen beillik a sorba, hiszen megoldásai révén pont hozzájárul a további üzemanyag-felhasználás csökkentéséhez. Az újdonság nyár végétől lesz elérhető opcióként az XF105 Space Cab modellekhez.

A DAF mindig is büszke volt teherautói tisztaságára, jelenleg az egész termékpaletta elérhető EEV-besorolású motorokkal, az Euro6-os blokkokkal azonban eddig várt a gyártó. Ráadásul míg a Mercedes és a Scania már jelenleg is kínálja az eddigi legtisztább motorokat, a DAF most csak ízelítőt kínál, a gyártás és forgalmazás majd csak 2013-ban indul. Cserébe a hollandok ígérete szerint az övék lesz a legfejlettebb és természetesen legjobb erőforrás.

Új üléseket és sárvédőket kapott a DAF CF és XF105. Az ülések nemcsak új formájúak, de tágabb határok között is lehet őket állítani. 220 milliméterrel csúsztathatók el vízszintesen, magasságuk 145 milliméterrel állítható, dőlésszögük pedig 53 fokban. A biztonsági öv is állítható, itt 60 mm játékot engedtek, a változtatásoknak köszönhetően aligha van olyan ember, aki ne találná meg a megfelelő üléspozíciót. A tervezéskor fontos szempont volt a felhasznált anyagok áteresztő képessége is, a fülke  szellőzése érdekében.

A DAF egy speciális website-ot indított el, melynek segítségével könnyebben lehet megtervezni a teherautóra kerülő felépítményt. A www.dafbbi.com elvileg elegendő információval rendelkezik ahhoz, hogy a gyártók a jármű fizikai jelenléte nélkül előkészíthessék a vevők speciális kívánságait. Mivel a teherautók egy része a gyártósorról egyenesen a felépítményeket készítőkhöz érkezik, a megfelelő adatok rendelkezésére állásával a műhelyben töltött idő jelentősen lerövidülhet.

A Daf-nál az üzemanyag-takarékos modelleket, megoldásokat az ATe jelöléssel különböztetik meg, most a holland gyártó egy, a családhoz tartozó, spórolós hátsó tengelyt mutatott be. Az új tandem tengely bár nehéz súlyok elhúzására tervezték és ajánlják nem kerékagy-áttételes, hanem egyszeres áttételű. Ennek következtében a tereptudása is kisebb, viszont 375 kilogrammal könnyebb és használatával akár 5% üzemanyag is megspórolható.

Nemcsak a svédek tudnak szerelőversenyeket rendezni – lásd korábban, a ki tud jobban Volvo-t és Scania-t heftölni bajnokságok – bizonyíték erre a DAF által szervezett vetélkedő. A holland gyártó kétévente rendezi meg az eseményt, mivel egy évig az országos selejtezők zajlanak. A második évben aztán a nevezett országok legjobbjai mérhetik össze tudásukat. A DAF márkaképviseletei Európa egész területéről nevezhetik dolgozóikat az „Év európai szerelője” versenyre.

A tavalyi évben tovább erősítette piaci pozícióját a DAF. Ez főleg Európában, ezen belül pedig az Európai Unióban volt jelentős teljesítmény. A holland vállalat a nehéz kategóriás teherautók között piacvezető Hollandiában, Belgiumban, Nagy-Britanniában, Lengyelországban és Magyarországon, ezenkívül Németországban és Franciaországban első az importmárkák között. Ausztriában és a Cseh Köztársaságban stabil második helyen áll.

Ünnepélyes keretek között kezdték meg a DAF brazíliai gyárának építését január 9-én. Ponta Grossa városában természetesen jelen voltak a helyi politikai elöljárók, de egyes PACCAR vezetőségi tagok is tiszteletüket tették. A meghívottak között volt jó néhány fontos fuvarozási cég képviselője, a szállítmányozási szektorhoz köthető üzletember és felsőoktatási vezető is. A brazil teherautópiac 170 ezer, 6 tonna feletti teherautó felvételére képes évente.

A DAF 2006 óta aktív résztvevője a tajvani teherautó-piacnak, az eltelt hat év alatt pedig a leggyakrabban eladott európai teherjármű lett az országban. Ez bizonyos részben köszönhető annak is, hogy a hollandok egy ideje helyi partnerrel közösen összeszerelő üzemet működtetnek. Épp a múlt év végén készült el itt az ezredik CF85-ös. Az eseményt a gyártó természetesen kiemelten kezelte. A tajvani Formosa Automobile Sales Corporation felelős a marketingért, az értékesítésért és az összeszerelésért is.